भारत का सबसे पुराना तटीय शहर लोथल, प्राचीन सिंधु घाटी सभ्यता के सबसे प्रमुख शहरों में से एक है, जो भारत के पश्चिमी भाग में गुजरात के भल क्षेत्र में स्थित है, ऐसा ही एक उदाहरण है।
लोथल, जिसका अर्थ है ‘द सिटी ऑफ डेड’, एक पुराना शहर है, जो 4,400 साल पुरानी हड़प्पा सभ्यता और सागर में कुछ ज्ञात बंदरगाहों में से एक है।
लोथल को “मुद्दों का टीला” भी कहा जाता है।
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लोथल मूल रूप से चमकदार लाल वेयर संस्कृति के लिए स्थल था, जो ऋग्वैदिक वैदिक सभ्यता के बाद से जुड़ा हुआ था, और इसके अभ्रक से संबंधित मिट्टी के बर्तनों के लिए नाम दिया गया था।
लोथल के लोगों ने अग्नि देव की पूजा की, जो प्राचीन मुहरों पर चित्रित सींग वाला देवता हो सकता है।
शहर जो सबसे महत्वपूर्ण बंदरगाह और मनका उद्योग, रत्न और मूल्यवान आभूषणों के केंद्र के रूप में विकसित हुआ, जो 1900 ईसा पूर्व तक फला-फूला। ये उत्पाद पश्चिम एशिया और अफ्रीका के सुदूर कोनों तक पहुंचे।
विशाल डॉकयार्ड, जो दुनिया का सबसे पहला ज्ञात शहर था, का क्षेत्रफल पूर्व से पश्चिम तक 37 मीटर और उत्तर से दक्षिण तक लगभग 22 मीटर था। इसने लोथल को प्रसिद्ध बना दिया। गोदी संभवतः मसीह के जन्म से पहले समुद्री वास्तुकला का सबसे बड़ा काम था। यह दुनिया में सबसे पहले ज्ञात गोदी थी, जो बर्थ और सर्विस जहाजों से सुसज्जित थी।
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यह अनुमान लगाया गया है कि लोथल इंजीनियरों ने ज्वार के आंदोलनों और उनके प्रभावों का अध्ययन किया
ईंट-निर्मित संरचनाएं, चूंकि दीवारों का निर्माण भट्ठा-जला ईंटों से किया गया था।
इस ज्ञान ने उन्हें पहले स्थान पर लोथल के स्थान का चयन करने में सक्षम किया
खंभात की खाड़ी में सबसे अधिक ज्वार की ताकत है और प्रवाह ज्वार के माध्यम से जहाजों को गिराया जा सकता है नदी की सहायक नदियों या खाड़ियों में।
आधुनिक समुद्रशास्त्रियों ने देखा है कि हड़प्पा वासियों के पास महान ज्ञानथा
साबरमती के कभी-शिफ्टिंग पाठ्यक्रम पर इस तरह के गोदी बनाने के लिए ज्वार से संबंधित,
साथ ही अनुकरणीय हाइड्रोग्राफी और समुद्री इंजीनियरिंग का । यह बहुत प्रभावशाली है क्योंकि इन प्रौद्योगिकियों का उपयोग 4000 साल पहले किया गया था।
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शहर को लगभग 2 मीटर ऊंचे (लगभग 6 फीट) भट्ठों के पके हुए और सूखे ईंटों के प्लेटफार्मों में विभाजित किया गया था, जिनमें से प्रत्येक में मोटी मिट्टी और ईंट की दीवारों के 20-30 घर शामिल थे। डॉकयार्ड मुख्य नदी से दूर गाद के जमाव से बचने के लिए स्थित था।
इंजीनियरों ने एक ट्रैपेज़ॉइडल संरचना का निर्माण किया, जिसमें औसत 21.8 मीटर के उत्तर-दक्षिण हथियार थे
(121१.५ फीट), और ३ 121 मीटर (१२१ फीट) के पूर्व-पश्चिम हथियार।
बेसिन एक सिंचाई टैंक के रूप में कार्य कर सकता था, “गोदी” के अनुमानित मूल आयामों के लिए पर्याप्त नहीं है, आधुनिक मानकों से, घरेलू जहाजों के लिए और बहुत अधिक यातायात का संचालन करने के लिए।
यह शहर को साबरमती नदी के एक प्राचीन पाठ्यक्रम से सिन्ध में हड़प्पा शहरों और सौराष्ट्र के प्रायद्वीप के बीच व्यापार मार्ग से जोड़ता था जब आज के आसपास का कच्छ रेगिस्तान अरब सागर का एक हिस्सा था।
लोथल एक विशाल ईंट की दीवार से घिरा हुआ था, जिसका उपयोग संभवतः बाढ़ सुरक्षा के लिए किया जाता था। दक्षिणपूर्वी चतुर्भुज पृथ्वी भरने के साथ ईंट के एक महान मंच का रूप ले लेता है, जो लगभग 13 फीट (4 मीटर) की ऊँचाई तक बढ़ता है। इस पर हवाई चैनलों को इंटरसेक्ट करने के साथ आगे छोटे प्लेटफॉर्मों की एक श्रृंखला बनाई गई थी, जो मोहनजो-दारो की याद ताजा करती है, जिसमें कुल मिलाकर लगभग 159 फीट 139 फीट (48 बाय 42 मीटर) है।तब, एक बड़ी बाढ़ के परिणामस्वरूप लोथल का क्रमिक पतन हुआ।
हालांकि अभी भी शहर के पतन का कोई निश्चित कारण नहीं है, भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण द्वारा एकत्र किए गए पुरातात्विक साक्ष्य, लोथल के पतन के स्रोत के रूप में प्राकृतिक आपदाओं, मुख्य रूप से बाढ़ और तूफान के संकेत देते हैं। सबसे खराब परिणाम नदी के रास्ते में बदलाव था, जिससे जहाजों और डॉक तक पहुंच बंद हो गई।