bharat ki khoj kisne ki thi – पश्चिमी दुनिया के कई नाविकों ने भारत के सुदूर पूर्व में भूमि की खोज करने के लिए रवाना हुए – सभी ज्ञात दुनियाओं की तुलना में अधिक समृद्ध होने के लिए एक भूमि जो संयुक्त थी।
लेकिन वास्को डी गामा को छोड़कर कोई भी सफल नहीं हुआ, एक पुर्तगाली नाविक जो 17 मई 1498 को भारत में उतरने वाला पहला यूरोपीय बन गया जब वह चार जहाजों के साथ केरल के कालीकट के तट पर उतरा।
क्रिस्टोफर कोलंबस, जिन्होंने दा गामा से पांच साल पहले 1492 में अपनी यात्रा शुरू की थी, वे भारत के लिए समुद्री मार्ग की खोज करना चाहते थे, लेकिन इसके बजाय अमेरिका पहुंच गए, दुनिया तब से पहले पूरी तरह से अनसुनी हो गई।
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तब तक भारत पहले ही कई विदेशी आक्रमणकारियों को अलेक्जेंडर-द ग्रेट, अरब और मंगोलों के रूप में देख चुका था। लेकिन वे सभी भूमि मार्ग से या कुख्यात खैबर दर्रे के माध्यम से आए।
लेकिन भारत का समुद्री मार्ग अभी भी अज्ञात था। जब तक दा गामा ने अफ्रीका के पश्चिमी तट से सटे एक मार्ग की खोज की थी, अफ्रीका के अंतिम बिंदु तक पहुंच गया, जिसे पुर्तगालियों ने ‘केप ऑफ गुड होप’ कहा और फिर मोजाम्बिक तक अफ्रीका के पूर्वी तट के साथ रवाना हुए और फिर वहां से होकर रवाना हुए कालीकट पहुंचने के लिए अरब सागर।
दा गामा द्वारा भारत की खोज को नेविगेशन के क्षेत्र में मील का पत्थर माना जाता है और भारत और चीन जैसे सुदूर पूर्व की जमीनों के रेशम और मसालों के समृद्ध धन ने पश्चिमी देशों की उत्सुकता को धन के लालच में बदल दिया।
1524 में भारत में मरने से पहले वास्को डी गामा ने भारत में तीन बार (1497-98, 1502-03, और 1524) यात्रा की।
यहां वास्को डी गामा की कहानी है, कैसे उन्होंने भारत के लिए समुद्री मार्ग की खोज की और कैसे उनकी खोज ने डच, फ्रांसीसी, डेनिश और ब्रिटिशों के आगमन का मार्ग प्रशस्त किया।
1460 में पैदा हुआ
वास्को डी गामा का जन्म 1460 में पुर्तगाल के सिन्स में रईसों के परिवार में हुआ था। उनके पिता एस्टेवा भी एक खोजकर्ता थे। दा गामा 1480 के दशक में पुर्तगाली नौसेना में शामिल हुए जहां उन्होंने नेविगेट करना सीखा।
उनके पूर्ववर्ती नाविकों ने उन्हें समुद्री मार्गों को समझने में मदद की
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पुर्तगाल के हेनरी, उर्फ हेनरी – द नेइगेटर जो ड्यूक ऑफ विसू थे, ने उत्तर और पश्चिम अफ्रीका में कई सफल यात्राओं का संरक्षण किया था। उनके द्वारा वित्त पोषित पुर्तगाल को एक समुद्री और औपनिवेशिक शक्ति बनाने के लिए पहला कदम था। 1487 में, बार्टोलोमू डायस ने पाया कि भारतीय और अटलांटिक महासागर जुड़े हुए थे।
दा गामा जो नेविगेशन में गहरी दिलचस्पी रखते थे, वे जानते थे कि यदि भारतीय और अटलांटिक महासागरों को अफ्रीका के अंत में जोड़ा जाता है, तो वे अफ्रीका में भूमि के अंतिम बिंदु के माध्यम से भारत तक पहुंचने का मार्ग खोज सकते हैं। और यही कारण है कि बाद में जब वह अफ्रीका के अंतिम बिंदु पर पहुंचे, जिसे “केप ऑफ गुड होप” के रूप में जाना जाता है, तो उन्होंने महसूस किया कि उनका सपना वास्तविकता में बदल सकता है।
1497 में, दा गामा ने अपना पहला यात्रा शुरू किया
महासागर समुद्र के पार
8 जुलाई को, दा गामा ने चार जहाजों के साथ पुर्तगाल से अपनी यात्रा शुरू की। दा गामा खुद 200 टन के सेंट गेब्रियल में सवार हुए और उनके छोटे भाई पाउलो ने सेंट राफेल का नेतृत्व किया। वर्तमान मोरक्को के निकट कैनेरी द्वीप समूह से गुजरते हुए, बेड़े केप वर्दे द्वीपों तक पहुंच गए और 3 अगस्त तक वहां रहे। उन्होंने मार्ग को चिह्नित करने के लिए पादरो को ले गए, और विभिन्न महत्वपूर्ण पड़ावों में पडराव स्थापित किया।
दा गामा अलग हो गए और दक्षिण अफ्रीका पहुंच गए
गिनी की खाड़ी की धारा से बचने के लिए, दा गामा ने अटलांटिक महासागर में एक लंबा चक्कर लगाया, इससे पहले कि वह भारत की खोज पर अपना पहला प्रमुख गंतव्य केप ऑफ गुड होप के चक्कर लगाने के लिए पूर्व की ओर रुख करे।
बेड़े 7 नवंबर को आधुनिक दक्षिण अफ्रीका में सांता हेलेना बे (हां, जहां नेपोलियन को कैद किया गया था) तक पहुंच गया। प्रतिकूल हवाएं और प्रतिकूल वर्तमान ने केप ऑफ गुड होप के चक्कर में 22 नवंबर तक देरी कर दी।
दा गामा ने 8 दिसंबर को यात्रा शुरू की और उनका बेड़ा क्रिसमस के दिन नटाल के तट पर पहुंच गया। विभिन्न नदियों को भीतर और बाहर की ओर पार करके, यात्रा के एक अन्य मुख्य बिंदु, मोजाम्बिक की ओर बेड़े प्रमुख। बीच में, बेड़े ने एक स्थान पर आराम किया, जहां बेड़े ने एक महीने तक आराम किया। इस बीच, जहाजों की मरम्मत की गई। 2 मार्च को बेड़ा मोज़ाम्बिक द्वीप पर पहुँच गया, जिसके निवासियों का मानना था कि पुर्तगाली भी उन्हीं की तरह मुसलमान हैं।
वहाँ दा गामा ने पाया कि उन्होंने अरबों के साथ व्यापार किया था और उन्हें बंदरगाह पर सोने, जवाहरात, चांदी और मसालों से लदे चार बर्तन भी मिले। दा गामा को पता था कि वह सही दिशा में जा रहे हैं क्योंकि इस दौरान वह स्थानीय लोगों से मिले थे, जो अक्सर भारतीय तटों की यात्रा करते थे।
उनके साथ बातचीत ने दा गामा को उस दिशा को समझने में मदद की जिसमें उन्हें सिर करना था।
केन्या के मोम्बासा में रुका और एक गुजराती पायलट से मिला
7 अप्रैल, 1498 को, बेड़े एक और महत्वपूर्ण ठहराव मोम्बासा (वर्तमान केन्या) में पहुंच गया। 14 अप्रैल को मलिंदी (केन्या में भी) में लंगर को हटा दिया गया। यहां उनकी मुलाकात एक गुजराती पायलट से हुई, जो दक्षिण में कालीकट का मार्ग जानता था। भारत का पश्चिमी तट। उसे सवार कर लिया गया।
हिंद महासागर में 20 दिन चलने के बाद, दा गामा भारत के घाटों और पहाड़ों को देख सकता था। 17 मई 1498 को, पहला यूरोपीय भारत के कालीकट बंदरगाह पर उतरा।
वह मसाले और रेशम के साथ लौटा
जब दा गामा मसालों और रेशम के साथ पुर्तगाल लौटे, तो किंवदंती कहती है कि उन्होंने केवल मसाला बेचने से यात्रा पर खर्च किए गए धन का चार गुना कमाया। इस आकर्षक व्यापार ने दा गामा को तुरंत घर वापस भेज दिया और पुर्तगाल के राजा ने उन्हें 1502-03 में फिर से भारत भेजा। 1524 में कालीकट में उनकी मृत्यु हो गई जब वह भारत की अपनी तीसरी यात्रा पर थे। bharat ki khoj kisne ki thi
उसने अन्य यूरोपीय व्यापारियों के लिए मार्ग प्रशस्त किया
एक बार जब भारत के लिए समुद्री मार्ग की खोज की गई, तो दा गामा की प्रसिद्धि पूरे यूरोप में पहुंच गई और अन्य देशों ने भी भारत को उसी मार्ग से भेजा। पुर्तगाली, डच, डेनिश, ब्रिटिश और फ्रांसीसी के बाद भारत आए। और बाकी इतिहास है। bharat ki khoj kisne ki thi
